京都ヤサカ観光バス 東京ヤサカ観光バス 大阪ヤサカ観光バス ヤサカグループHP 平成18年04月01日訂補

三つ葉のクローバーとえんじ色の曲線でおなじみのカラー。
首都圏・近畿圏を拠点とする観光バスの老舗事業者　 京都ヤサカ観光バス 総台数９２台（旧滋賀ヤサカ自動車（現京都ヤサカ観光バス滋賀営業所）在籍車18台を含む）
東京ヤサカ観光バス 総台数1２０台 大阪ヤサカ観光バス 総台数50台
全社総台数262台 を所有し、貸切事業としては最大クラスを誇る
3社とも台数口を揃える事が可能なので、修学旅行でお世話になった方も多いのではないだろうか？
大正5年　京阪伏見桃山-明治天皇御陵間で路線バス事業を開始 したのがルーツであり、その後昭和20年 彌榮自動車（タクシー事業）を設立した。その後滋賀へのタクシー事業進出の後、昭和28年に貸切観光バス事業免許認可、外国人専用バスの運行を開始 。この実績をベースに昭和32年、ヤサカ観光バスが設立、（その後昭和50年、京都ヤサカ観光バスに社名変更 ）昭和35年には大阪ヤサカ観光バスが設立し大阪へ進出。翌３６年には東京ヤサカ観光バスを設立し、首都圏進出を図る。
東京ヤサカはその後横浜・埼玉営業所を開設 し、首都圏をカバーしている。

反面、滋賀ヤサカ自動車は平成17年3月に京都ヤサカ観光バスへ統合され滋賀営業所となる。やはり地元企業との競合が激化し企業体力の強化が求められる現在、統合は一つの答えなのかもしれない

（左）平成12年　京都ヤサカ観光バス　ガーラ２　KC-LV782R１（M）　（右）平成11年　ガーラ２　KC-LV782R１（B）
京都はガーラスーパー53とネーミングされている　

京都ヤサカ観光バス　ガーラ1　KC-LV782R１リフト付車も用意されている左：（GK) 右（B）

（左）平成12年　大阪ヤサカ観光バス　ガーラ１　KC-LV782R1　（15年9月　新大阪駅前）
（右）平成13年　ガーラ１　KL-LV774R2（Ts)　大阪はマキシマムとネーミングされている。燃費改善と、トランク容量の確保のため、
直結式冷房車の導入が増えてきている。

平成13年　大阪ヤサカ観光バス　ガーラ２　KC-LV782R１　なにわ２００か３０３　画像左：（B）右：（バス屋様）
大阪ヤサカで１台のみ在籍の中２階車。元サンプルカー　内装はヤサカ標準内装と異なるがカーテン取替えなどしている。
（逆番走行８号様・バス屋様から情報頂きました。ありがとうございます）

大阪ヤサカ観光バス　Ｕ−ＬＶ７７１Ｒ　なにわ２２あ２６−７４　マキシマム５５　富士７HD架装車（15年9月　新大阪駅前） ※この車両は平成7年型スーパークルーザーの最終型と判明。 このサイトでは異例の掲載だが、マキシマム５５はＫＣ−ＬＶ７８１Ｒが２１２５・２１２６・２１３０・２１３１・２５０７・２５０８が在籍。Ｕ−ＬＶ７７１Ｒは２６７４・２６７５・２６７６・２６７７の４台が在籍。ＫＣ−ＬＶ７８１Ｒは除籍が進行しており　ここでも世代交代がジワリと始まっている。 　 逆番走行８号様・バス屋様から情報提供頂きました　ありがとうございます

（左）東京ヤサカ観光バス　平成10年　ガーラ１　KC-LV782R1（S)ﾊﾟﾉﾗﾏｼﾞｪｯﾄと名づけられている
（右）平成10年　ガーラ２　KC-LV782R1　こちらはサンシャインと言う名称（K）

（左）東京ヤサカ観光バス　平成1３年　KL-LV774R2　サンシャイン（M）　東京ヤサカ2台の他三八五バス・三重交通各1台・合計4台しか在籍していないガーラ２０００シャーシの富士１Ｓ架装車（右）平成10年　ガーラ１　KC-LV782R1　こちらもパノラマジェットと名づけられている

平成11年　ガーラ２　KC-LV782R1 （M）　東京ヤサカの標準的な観光車 ヤサカグループのボディカラーに描かれている三つ葉のクローバーは「安全」「快適」「信頼」を表し、衍字色の曲線は日本画壇の三輪晁勢画伯によるデザインで加茂川の友禅流しを表現している。

大阪ヤサカ観光バス　ガーラHD　ADG-RU1ESAN　おなじみ三輪晁勢画伯による衍字色の曲線で登場　旧モデルでのロゴとネーミング「GALA1」を継承している（画像：Sk）　

京都ヤサカ観光バスガーラSHD　　ADG-RU1ESAG（画像：ebo）　　こちらも前モデルのロゴを使用している

東京ヤサカ観光バス　平成18年　ガーラHD　ADG-RU1ESAN
関西に続き東京にも登場した。（画像：左B　右：H）　

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