相鉄自動車
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相模鉄道(株) (東証1部:9003)
相鉄ローゼン(株) (東証1部:8211)
相鉄企業(株) (JASDAQ:9668)

大正6年創業の横浜〜海老名・湘南台に鉄道路線を持ち、運輸・流通等で事業展開する相鉄グループ43社の1社でタクシー事業を行っている。
バス部門は昭和27年に営業を開始した相模鉄道の貸切事業がルーツ。平成9年に親会社より貸切営業の大部分を移管され、現在の体制になった。ガーラは平成12年に3台導入後　クラブツーリズム契約カラー（通称：五人囃子）で１５年に２台が導入された
相模鉄道のバス部門は、戦前は厚木等で営業していたが、戦時中はご多分に漏れず陸上交通事業調整法の対象になり、東海道乗合自動車（現神奈川中央交通）に譲渡。
戦後、乗合は昭和25年に再開し、二俣川〜保土ヶ谷間の運行を開始。以後、自社鉄道線沿線の開発にあわせ、路線の延長・新設を始め、横浜市中心部への乗り入れ等を行い、昭和30年代後半には現在の路線網の骨格が形成されたといわれる。
高速バスは、平成元年より乗入先事業者との共同運行で参入。横浜〜大阪・金沢・高松線等が現在運行されている
路線事業は平成13年綾瀬営業所を相鉄バスとして独立させた。

15年　ガーラ１　KL-LV774R2 横浜230あ7361 ｸﾗﾌﾞﾂｰﾘｽﾞﾑ契約車（画像上B）
（画像下１６年６月横浜駅）

15年　ガーラ１　KL-LV774R2 横浜230あ7362 ｸﾗﾌﾞﾂｰﾘｽﾞﾑ契約車　（M)
この年の導入車より希望ナンバーを採用し、車番と同一となった

12年　ガーラ１　KC-LV781R1 横浜200か522 60人乗り（M)

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