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三重県全域と愛知県、和歌山県の一部で乗合バス事業と貸切バス事業を運営する運輸業者。通称三交（さんこう）と呼ばれる。
近鉄グループ系、三交ホールディングスの完全子会社であり、営業キロは約2900kmになる。昭和6年2月伊勢電鉄自動車として会社設立。昭和11年参急山田自動車に、昭和14年には神都交通に商号変更。
昭和19年2月神都交通を母体とし、北勢電気鉄道､三重鉄道､三重乗合自動車､松阪電気鉄道､志摩電気鉄道､伊賀自動車を合併し、三重交通（現社名）に変更。昭和25年1月名証一部に上場。
鉄道部門は昭和39年2月 三重電気鉄道として分社。 昭和40年4月に近畿日本鉄道に吸収合併され、志摩線・北勢線・湯の山線・内部線・八王子線となる。（北勢線は平成15年4月に
三岐鉄道へ譲渡された。）
名古屋鉄道と近畿日本鉄道の両グループに属していた時期もあったが、近鉄が買占めを図って完全に系列に収めた。
平成18年10月三交不動産株式会社と共同で持株会社株式会社三交ホールディングスを設立。それに伴い三重交通を上場廃止し、三交ホールディングスが上場されている。
路線は桑名〜名古屋間を結ぶ高速バス、長島温泉〜名古屋間の路線（A特急）の乗車率が比較的高く、名古屋では名鉄バスセンターと栄バスターミナルを発着点としている。長距離の高速バスは東京方面に4路線を運行。中部国際空港の開業に合わせ運行開始した空港連絡バスは桑名・四日市・名張・津・鳥羽の5ルートで運行。経営面では前述の持ち株会社設立の他、経営のスリム化を展開し、伊勢志摩・南紀のローカルエリアの分社化を行っている。グループのバス事業者としては、三交南紀交通・三交伊勢志摩交通・三重急行自動車・八風バスがある。
グループに三重いすゞ自動車があることから、車両はいすゞを筆頭に4メーカーを保有。車両台数は三交本体・子会社合計で約1000台程度を保有している。これは首都圏で言うと、いすゞ販売会社を系列に持つ国際興業本体（約950台・グループ全体では2355台）クラスである。（ちなみに西鉄はグループ全体で約3,100台、神奈川中央交通グループで約2000台である。）
画像（敬称略）：くにびき（Kb） 山陰観光バス（Sk） なかむら（N） 噂の添乗員（U）
mock(mo) しじみ号（Sz)
とさか（Tsk) 平屋の住人（H)
99年ガーラ2 KC-LV782R1 三重交通初のガーラは52名定員のSHD貸切車 MAXY2 上期に三重22き10-51〜53の3台が導入された。（画像上左：車番5152（u）
上右：車番5153（管理人） 下：車番5151（Sk））
MAXY2は下期にも5155・5156の2台が導入された。仕様は上期同様である
(画像右：三重200か・・27（5155）（B)下左：三重200か・・29（5156）（Sk)画像下右：同時期に導入された3列シート車
「MAXY3」（5157） 三重200か・・36（Sk)
99年に、A特急用として一挙大量導入されたガーラ１KC-LV781R1 11台が在籍
方向幕設置のため、後窓は当時OPT扱いだった1枚窓。
画像：1段目：三重200か・・41（Tsk) 2段目：三重200か・・58（Kb）3段目：三重200か・・62（mo)
2000年に3台導入されたガーラ2000HD KL-LV781R2 同じくA特急用で三重200か・・92(5931）〜94（5933）までの3台が在籍。三重200か・・94は御在所ロープウェイの広告車である。2000シリーズからリアコンビネーションランプは（標準の）バンパーに装着されるようになった。画像上：三重200か・・92（Kb)下：三重200か・・94（Tsk）
2000年には貸切用で、KL-LV774R2 2000SHDが3台導入されている。画像上：三重200か・・95（5161）・96（5162）MAXY2（Sk）ちなみにSHD車の導入はこれ以後ない。
画像下：2002年 三重200か・221（5681）KL-LV781R2 ガーラ2000HD。系列旅行会社「三重旅行」の募集型企画旅行”三交パルック”の専用車。イメージキャラクターは某有名漫画家（管理人と同じ世代の方ならご存知かも）の作と言われている。（画像左：Sk 右：Sz)
2001年 KL-LV774R2 富士重工1Ｓ（21型Ｓ）架装車。2003年に同社は車体製造を中止したため、この形式の組み合わせは
画像の他、東京ヤサカ自動車2台・三八五バス1台の4台で架装終了。ちなみに誰でも乗れる「路線バス」はこれ1台のみ
（画像：N）
2003年 KL-LV781R2 ガーラ2000HD。三重200か・292（5938）〜・296（5943）の4台が在籍。いずれもA特急用であるが方向幕がLEDになっている。（画像上：三重200か・293（Kb）・下：三重200か・296（Tsk））
2004年 KL-LV781R2 ガーラ2000HD。三重200か・346（5944）〜・352（5950）・三重200か・383〜・386の10台が在籍。前年同様特急用で4台がトイレ付52名定員である。（画像1段目左：三重200か・350（5947）（Kb）・同右：三重200か・351（5948）（N）2段目：三重200か・385（5951）（Kb）3段目：三重200か・384（5954）（N））
2004年 KL-LV781R2 ガーラ2000HD。2台導入された貸切車 「SUPER GRAND2」三重200か・364（5683）366（5685）が在籍 (画像左：SZ・右：mo)
2005年 KL-LV781R2 ガーラ2000HD。この年2台が導入されたリフト付車 [SUPER
GRAND UD] 48名定員。
三重200か・444（5687 三重200か・367より登録変更）・445（5688）の2台が在籍。いすゞ車に関わらずUDと言う名称が笑えます。ちなみに「UP&DOWN」と言う意味のようだ。（画像：Sk）
2005年 KL-LV781R2 ガーラ2000HD。中部国際空港開業時に導入された。八風バスと同時導入で社番は連番。三重200か・407（5955）・408（5956）が八風バス、右前物置付リムジン仕様。三重200か・411（5957）〜三重200か・414（5960）が三重交通。三重200か・414（5960）〜416（5962）が昼間高速仕様（伊賀ライナー）で合計8台導入。三重交通導入車のうち4台はトイレ付仕様である。（画像上：三重200か・412（Kb)・下：三重200か・414・415（N)）
2006年 新ガーラHD ADG-RU1ESAN 三重200か601(5504)〜603(5506）名古屋200か17-40（5501)〜17ｰ42（5503）の在籍を確認この年導入車から貸切車のカラーリングを一新した。これにより、初期のガーラSHDに除籍車が出ている模様。
（画像上：H 下左：Sz 右：Sk)
2007年 新ガーラHD PKG-RU1ESAJ 三重200か・631（5301）新型ガーラはA特急にも導入され始めてきた。こちらは従来のカラーを継承している。（画像：N）
車両データ・形式・台数等は当方の推測も含まれております。よって参考等にはならないかも？
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