京浜急行バス 京急観光バス グループページ 京浜急行電鉄(株) (東証1部:9006)

京浜急行バスは、昭和２年創業の京浜電気鉄道がルーツで、その沿革は次になる。
昭和２年川崎住宅地線（八丁畷駅〜京町）を開業し、その後高輪〜六郷土手間を開通。
昭和８年蒲田乗合自動車、10年横須賀自動車、横浜乗合自動車を傘下におさめるが昭和17年戦時合併により小田急電鉄・東京横浜電鉄と合併し、東京急行電鉄（大東急）が成立し、事業を譲渡して解散。
戦後になり、大東急が解体。昭和23年京浜急行電鉄が設立され、東京急行電鉄よりバス路線を承継する。
昭和61年　弘南バスと共同で夜間高速バス「ノクターン号」の運行を開始。以後高速路線の参入が活発になる
平成15年京浜急行電鉄株式会社から自動車事業部門を承継し、京浜急行バスが設立。羽田京急バス・横浜京急バス・横須賀京急バスの統括会社である。営業路線は主に東京都南東部、神奈川県東部であり、また、羽田空港リムジンや東京湾アクアライン線・東京都内から各地への高速バスも数多く運行している。


京急観光バスは昭和33年創業、平成１0年グループ貸切事業の統合により、川崎鶴見臨港バスと共に観光バス事業を日本観光興業に譲渡し、京急観光バスに改称したもの。東洋観光と共に貸切事業を行う。

ガーラは平成10年より配置　約30台が在籍しているが、リムジン用で羽田・京浜島に配置されている




京浜急行バス　平成１３年　ガーラ１　KL-LV781R2 品川200か・465　京浜島に所属し千葉方面に運用されている
（平成1５年９月羽田空港）

京浜急行バス　平成１６年　ガーラ１　KL-LV781R2　品川２００か10−06　
京浜島所属のリムジン。画像の羽田ー大井町線は所要時間約２０分。リムジンで高速道路を使わない路線である。
（平成16年５月大井町駅前）

京急観光　H13ガーラ１　KL-LV781R2　品川200か・408　伝統の京急カラーで2台が在籍している（A）

宿泊先のホテルのから撮影したガーラ１の屋根。

京浜急行電鉄(株)
(東証1部:9006)

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