中国JRバス
正式名称は中国ジェイアールバス。ルーツは国鉄中国地方自動車局。昭和６２年 国鉄の分割民営化により西日本旅客鉄道株式会社中国地方自動車部として発足。翌６３年日本国有鉄道改革法等施行法施行により分離し、現在の社名に。
JR西日本グループに属し、4支店３営業所１支所がある。
国鉄バスの時代から陰陽連絡を担っている。かつては鉄道の発達が遅れていたため山陰と山陽を結ぶ路線が多く、その上山間路線が多かった。高速道路の開通に伴い陰陽連絡は高速バスに移行されてきたが、各方面に路線を開設し、新幹線や在来線を脅かすまでに成長した。その一方で一般路線バスは山間路線が多いため撤退が相次いでいる。
現在、一般路線は、広島・山口県のみ。島根県・岡山県は平成15年にほぼ撤退し、地元事業者１０社に譲渡した。
国鉄時代はふそう・いすゞが主体であったと思われる。職員手作業の国鉄ツーマン色復刻MP１１８は有名であった。
ガーラは高速路線や空港リムジン等に運用されている
平成11年 ガーラ１ ＫＣ−ＬＶ７８２Ｒ１ 641-0904 広島２００ か・２３２ 広福ライナー運用で博多でも見かける（Ts)
（画像小 平成1５年8月 博多交通センターにて）
 |
 |
平成１５年 ガーラ１ KL-LV７８１R２ ６４１−３９０２ 岡山２００か・４４１ 高速仕様 交通バリアフリー法対応で
後窓は1枚窓（Ts)
平成１６年 ガーラ２ ＫＬ−ＬＶ７７４Ｒ２ 641-4909 広島200 か・698 出雲〜名古屋、広島〜京都線用
ツバメマークをデフォルトしたCIカラーが多い中これは国鉄伝統の貸切カラー（Ａ）
平成10年 ガーラ１ ＫＣ−ＬＶ７８２Ｒ１ 641−8909 広島200か・・19 固定窓の貸切車ですが、凄い色
車体表記が「ＪＲバス中国」となっているのは、中国バスとの混同を避けるためのようである。（A）
平成14年 ガーラ１ KL-LV７８１R２ 641-2913 広島200か・522
広島空港リムジン共通カラー ３スパントランク確保のため直結で登場。（A）
このページはブラウザのXで閉じて下さい
（C)２００５ management by guerrilla1050.com
トップへ
ユーザーリストへ